Если бы для победы в гонке нужно было «убить» мотор, Феррари бы этого никогда не сделал

5 октября 1919 года на старт горной гонки в Парме за рулем автомобиля CMN 15/20 с 2,3-литровым четырехцилиндровым мотором вышел молодой Энцо Феррари.

Он называл себя механиком и инженером, и мечтал стать гонщиком. В этой первой в своей карьере гонке Феррари финишировал четвертым. Его соперники по трассе вспоминали, что Энцо был очень неплохим гонщиком, но не великим. Он слишком берег гоночные машины, на которых выступал. Если бы для победы в гонке нужно было «убить» мотор, Феррари бы этого никогда не сделал.

В середине двадцатых шлем был повешен на гвоздь, а Энцо начал не гонять на гоночных автомобилях, а строить их. Сначала для Alfa-Romeo, а с 1929 года на них появился гарцующий жеребец, известный теперь любому ребенку. Так продолжалось целые десять лет, пока Alfa-Romeo не уволила своего начальника гоночного подразделения.

И Феррари открыл свою собственную фирму. В 1947 году появился первый дорожный Ferrari. И в том же году была первая победа в гонке в качестве независимого производителя. Ferrari выиграла Гран-При Рима.

В 1949 была первая победа в Ле-Мане, а в 1952 Альберто Аскари выиграл для Энцо Феррари первый Чемпионский титул в Формуле 1. Красные машины с вздыбленным жеребцом на борту выигрывали все и везде. Ко дню смерти «Коммендаторе» в 1988 году, его машины выиграли 4 000 гонок.

Они были безжалостны к соперникам. Самые мощные и быстрые. Но и самые тяжелые, к сожалению. Победить за рулем Ferrari мог только очень отчаянный пилот. И именно таких нанимал Энцо Феррари в свою команду. Еще тогда в двадцатые.

Но отчаянный пилот и быстрая машина не всегда были рецептом победы. Только в период 1955-1956 годов в авариях погибло шесть из двадцати пилотов команды. Пять раз красные машины врезались в толпу зрителей. В 1957-м Энцо Феррари даже судили за умышленное убийство.

Это была дорогая цена за звание самого гоночного, самого итальянского, самого престижного и самого желанного автомобиля в мире. А началось все с горной гонки в Парме 97 лет тому назад.

Источник: motorglobe.org