ТОП-6 АВТОМОБИЛЬНЫХ БРЕНДОВ, КОТОРЫЕ СТОИТ ВОЗРОДИТЬ

Несколько дней назад, когда я проводил генеральную уборку в квартире, мне на глаза попалась давно забытая коллекция вкладышей из некогда очень популярной жевательной резинки «Turbo».

Внимательно просмотрев её, я обнаружил несколько автомобильных компаний, которых уже давно нет на рынке. Это и побудило меня составить своеобразный ТОП автомобильных марок, которые, по моему мнению, необходимо возродить.

NSU

История этого немецкого автомобильного бренда началась в далеком 1878 году. Правда, тогда эта компания производила исключительно швейные машинки. В самом начале ХХ века компания меняет направление деятельности и переключается на производство велосипедов и мотоциклов. Производство первых автомобилей было развернуто перед началом Второй мировой войны и продлилось совсем недолго.

Первую послевоенную модель Prinz компания выпустила только в 1957 году. Это был очень доступный автомобиль, который был тепло воспринят покупателями послевоенной Германии. Кстати, именно этот четырехдверный малыш был взят за основу советскими инженерами, которые в последствии выпустили свой аналог – ЗАЗ-966.

Одним из главных инженеров компании NSU был небезызвестный Феликс Ванкель – «отец» роторных двигателей. Благодаря его настойчивости появилась спортивная модель с приставкой ТТ, оснащенная роторным мотором. Именно эта версия стала культовой на гоночных трассах Германии тех лет.

Погубили компанию дороговизна обслуживания их автомобилей и ненадежность конструкции. Спустя некоторое время компанию поглотил концерн Auto Union, который впоследствии стал частью Volkswagen.

TALBOT

Этот бренд на данный момент принадлежит французскому концерну PSA. История Talbot началась с производства люксовых автомобилей в начале ХХ века. Тогда во Франции они были больше известны под именем Clement-Bayard, тогда как на втором основном рынке (Великобритания) они продавались под брендом Clement-Talbot.

Вообще имя компании за всю историю её существования менялось несколько раз, ровно такое же количество раз её и перепродавали. Закат бренда Talbot приходится на конец 80-х годов прошлого века, именно в те года были выпущены бюджетные модели – Samba и Horizon.

Тем не менее, этот бренд вошел в историю как обладатель кубка конструкторов чемпионата мира по ралли 1981 года. Серийная модель раллийного болида Talbot Sunbeam дорабатывалась специалистами британской Lotus. В начале 1980-х годов это был настоящий горячий хэтчбек, который оснащался солидным 160-сильным мотором. Спустя еще несколько лет бренд Talbot полностью исчез, а их последняя модель перевоплотилась в очень популярный Peugeot 309.

WARTBURG

Этот восточногерманский бренд был возрождён в 1956 году как производитель доступных бюджетных автомобилей. Несмотря на сравнительно длинную историю своего существования бренд Wartburg, по сути, выпускал всего одну одноимённую модель, последней вариацией которой стала версия с индексом 353, выпускающаяся с 1965 по 1988 годы.

Это был седан с двухтактным двигателем и комфортабельным салоном. Доступный автомобиль сразу стал очень популярен не только в восточной Германии, но и по всей Европе. Такой ажиотаж привел к образованию огромных очередей, которые растянулись на многие месяцы. Как ни странно, но на данный момент среди коллекционеров автомобилей бренд Wartburg очень ценится. Чем не бюджетный автомобиль для современных развивающихся рынков?

TRIUMPH

Эта британская компания вошла в историю как производитель быстрых компактных автомобилей. Посудите сами: родстеры TR и Spitfire, спортивные седаны Herald и Dolomite, купе Italia и GT6. Представляете, как бы мог выглядеть современный автомобильный мир, если бы на дорогах продолжали колесить такие самобытные машины?

Компания Triumph была основана в 1886 году. Тогда она в основном занималась реализацией на территории Англии немецких велосипедов Triumph. Как и у большинства компаний, специализирующихся на выпуске данной продукции, следующим шагом стало производство мотоциклов.

Второе дыхание в компанию пришло вместе с поглощением её государственным гигантом British Leyland. После этого в модельном ряду быстро начали появляться технически сложные и, как следствие, ненадежные автомобили. Для этой марки стало нормой выпускать моторы с верхневальной компоновкой, 16-клапанами и дисковыми тормозами по периметру. Но главной проблемой стала пресловутая британская погода, которая за пару лет могла превратить блестящий кузов в ржавое нечто. На данный момент права на этот бренд принадлежат компании BMW, которая купила Rover Group в 1994 году. Кто знает, может быть, мы скоро увидим еще одно triumph`альное возвращение?

TATRA

Сегодня эта чешская компания больше известна как производитель грузовых автомобилей и вагонов для железнодорожного транспорта. Не многие помнят, но до середины 1990-х годов бренд Tatra был хорошо известен и обычным автолюбителям. Эта марка вошла в историю как единственный производитель выпускающий большие четырехдверные седаны с задним (!) расположением двигателя V8.

Дизайн автомобилей на годы опережал своих «сверстников» и был весьма футуристичен. Хотя, говоря по правде, многие дизайнерские элементы в ранних моделях были подсмотрены у немецких коллег из Porsche.

CORD

Последним в нашем импровизированном «топе» станет представитель из Северной Америки. В 30-х годах прошлого века компания Cord прославилась как производитель премиальных и технически инновационных автомобилей. Например, этот производитель не стыдился и оснащал свои машины диковинным передним приводом, а также уникальными складывающимися фарами.

Самой известной моделью марки считается версия с индексом 810. Автомобиль был оснащён 4,7-литровым двигателем, а также 4-ступенчатой полуавтоматической трансмиссией. Благодаря использованию переднего привода и отсутствию традиционного туннеля на днище автомобиль получил очень низкую и привлекательную посадку. Кроме того в штатном оснащении были стеклоочистители с переменной скоростью, складывающиеся фары, тахометр и радиоприемник. Все это можно было купить уже в 1935 году! Спустя еще два года была выпущена улучшенная версия, оснащенная двигателем с турбонаддувом, развивающая приличные 170 л.с.

К сожалению, этот бренд просуществовал очень мало (чуть меньше 20 лет), но тем не менее успел запасть в душу многим автолюбителям, даже несмотря на очень высокую цену.

Источник veddro.com