10 зимних хитростей автовладельца

Как подготовиться к зиме? Возможно ли завести машину в любый мороз? Все ли советы подходят для вашего автомобиля? Поможем вам разобраться в любой прохладной ситуации.

10. Подготовка — это важно

9. Не все советы одинаково полезны

Наставление «включить на минуту дальний свет, перед тем как заводить мотор» хорошо для тех, кто готов к зиме (см. пункт 10), а когда, как у  коммунальщиков, «зима наступила внезапно», такой совет лишь станет хитростью «как окончательно посадить заряд аккумулятора».

Рекомендация не мыть машину в морозы немного устарела. Хотя, если вы собрались лично помахать тряпкой, а потом кааак окатить машинку из ведерка со свежей ледяной водицей, она, конечно, в силе. Иначе замерзнут замки в машине. Но на современных автомойках есть эффективная сушка автомобиля.

Секрет «как отогреть дверной замок машины кипятком» явно придуман кем-то от отчаяния. Кипяток вызовет микротрещины краски, вода, попавшая внутрь замка, впоследствии снова замерзнет, пластиковые детали машины могут пострадать сразу же.

Совет использовать аэрозоль с эфиром и другими компонентами с названием «быстрый старт», к сожалению, не указывает на скрытые опасности. Инструкция предлагает распылять средство в течение 2-3 секунд в воздушный фильтр или во впускной воздушный коллектор. Однако такая смесь, попадая в цилиндр, взрывается независимо от момента вспрыска топлива. Работа двигателя на этой смеси вызывает сильнейшую детонацию. Постоянное пользование этими жидкостями может привести к повреждению поршней и колец, а неправильное применение — к взрыву и пожару под капотом.

8. Ставить ли машину на ручник зимой?

Необходимость использования стояночного тормоза определяется его типом и наклоном дороги. Совет не ставить машину на ручник (стояночный тормоз) при морозе включен в официальные рекомендации автопроизводителей ко многим моделям. Разберемся.

Зимой снег и грязь могут замерзнуть между тормозным диском (или барабаном) и тормозной колодкой, также может появиться наледь на тросике ручника, так что совет верный. Многие автовладельцы привыкли оставлять машину с механической КПП «на передаче» и/или выкручивать колеса в сторону бордюра.

Автомобили с автоматической КПП владельцы оставляют зимой в режиме P (parking), в этом случае движение блокируется стопорным механизмом, находящимся в коробке передач. Однако те же автопроизводители обязательно предупреждают, что при уклоне больше 15% применение ручника перед паркингом обязательно.

Если на улице мороз, парковка на уклоне неизбежна, а бордюра нет, и, следовательно, «ручника» не избежать — просушите тормозные диски перед парковкой, во время езды, притормозив несколько раз короткими нажатиями на педаль тормоза.

Еще одно исключение — электромеханический тормоз (он же ЕРВ и FBF). Он не имеет в конструкции тросиков, которые примерзают, поэтому таким видом «ручника» вполне можно пользоваться в холодное время года.

7. Чаще заправляемся

Если у вас в баке убывает количество бензина, значит, в нем прибавляется количество воздуха. Зимой водные пары в воздухе имеют свойство кристаллизироваться. Микрокристаллы льда смешиваются с топливом и могут попадать в бензонасос и топливную систему, негативно воздействуя на их срок службы и работоспособность. Старайтесь оставлять машину на холоде с половиной бака бензина или больше.

6. Чем бы все смазать?

Если замок в дверях замерз, а под рукой нет специальных средств для этого случая, растопить примерзший замок поможет антисептический гель для рук. Но, конечно, WD-40 пригодится на все случаи жизни. А еще лучше — размораживатель замков.

Кроме испаряющихся компонентов, обычно он содержит силикон или другую смазку, это предотвращает повторное обмерзание.

5. Подкачаем шины

При охлаждении уменьшается объем воздуха. С наступлением зимы стоит проверить давление в шинах манометром. Сниженное давление негативно отражается на сцеплении колес с дорогой.

Присутствие снега и льда на дороге еще больше затруднит управляемость машины с не отрегулированным давлением в шинах. При потеплении не забудьте снова все проверить.

4. Замерзла незамерзайка

Доливать в бачок более крепкие жидкости не всегда имеет смысл, особенно если машина стояла на морозе всю ночь. Уже промерзли магистрали. Лучший совет для большого города: заехать на отапливаемый паркинг (например, в торговом центре). Для сельской местности спасением может быть гараж или ремонтная мастерская.

До использования незамерзайки по назначению можно проверить ее, отлив немного в пластиковую бутылку и попытавшись заморозить в морозилке. Если при -18 она не стала желеобразной, у нее хорошие шансы продержаться в работоспособности и в минус тридцать.

3. Отогрею дома!

Многие жители крайнего севера знают: иногда проще снять с машины аккумулятор, унести его домой, а утром поставить. К сожалению, не все могут быстро и эффективно это сделать из-за конструкций машины. Можно также снимать и греть свечи.

2. Отогрею прямо здесь!

Зимой в лютые морозы находится много умельцев, которые, кто во что горазд, придумывают, как подогреть не только аккумулятор, но и сам двигатель (снизу). Используют и паяльные лампы, и электрические плитки, и одноразовые мангалы из фольги.

Особо находчивые автовладельцы придумали следующий способ: надо подогнать другую машину, соединить два шланга от пылесоса, один конец вставить в выхлопную трубу работающей машины, другой петлей уложить под подогреваемый двигатель, ждать 30 минут.

Нам остается только напомнить, что не рекомендуется экспериментировать с нагревательными элементами (особенно сильно горячими и открытым пламенем) во избежание нарушения правил пожарной безопасности. К тому же, в современных машинах можно что-либо повредить — от проводов до датчиков.

1. «Прикурить» или подтолкнуть?

Аккумулятор сел совсем, а выехать надо срочно? Автолюбители традиционно применяют методы «прикурить» и «дернуть на тросе». Однако, со временем, все сложнее и сложнее найти добровольца, желающего предоставить свой аккумулятор — на современных машинах водители не без основания боятся повредить дорогостоящую электронную начинку авто. Хорошо, что на дорогах России еще много «устаревших» моделей машин с карбюраторами, так называемой «классики».

Автомобили не должны касаться друг друга. Все электроприборы нужно выключить, как и зажигание на обеих машинах. Последовательно подключаем крокодильчики проводов, согласно рисунку. Последний кабель надо соединить сначала с минусом заряженной батареи, затем с массой машины, которую «спасаем».

Подойдет любая не окрашенная деталь кузова, желательно максимально удаленная от батареи. В момент контакта проскочит искра, поэтому следите об отсутствии разлитых горючих жидкостей в месте присоединения.  Теперь можно запускать двигатель «донора».

Выдержите две-три минуты работы на холостом ходу. Отсоединяйте клеммы в обратной последовательности (сначала клемма с массы «донора», затем остальные). Для снижения скачка напряжения на «доноре» перед отсоединением проводов можно включить что-либо из приборов — энергоемких потребителей, скажем, вентиляцию. Не рекомендуется включать фары: могут перегореть.

Еще более старым способом является «завод с толкача», который возможен только на машинах с МКПП, да и то, такой трюк удается, в основном, с машинами, у которых карбюраторный двигатель.

Машину приводят в движение сторонние силы (толкающие люди или машина добровольца на тросе), разогнавшись, водитель включает первую передачу и зажигание (надо стараться сделать это одновременно). Применение описанного способа вредно для инжектора и для мотора, оборудованного катализатором.

«Оживив» аккумулятор, не забудьте энергично проехаться, чтобы он как следует зарядился. Или приобретайте зарядное устройство и позже зарядите его дома полностью.

Источник: autodriving.net