Cамые интересные технические разработки 2015 года

Некоторые думают, что уходящий 2015 год не преподнес особых технологических прорывов в автомобильной сфере… Но это только на первый взгляд! В этом материале я постараюсь отметить самые перспективные технологии, которые вскоре могут существенно изменить жизнь автомобилиста.

ДОРОГИ ИЗ ПЛАСТМАССЫ

Нидерландская компания VolkerWessels разработала новую уникальную технологию быстрого (и главное – качественного) строительства автомобильных дорог.

По задумке компании эта инициатива позволит убить сразу двух зайцев. Во-первых, для отлива дорожных блоков будет использоваться пластиковый мусор. Во-вторых, мусор этот будет добываться из океана, где его за последние десятилетия скопилось огромное количество.

Разработчик утверждает, что «пластиковая дорога» без проблем выдержит перепады температур от -40 до +80 градусов по Цельсию. Еще одним положительным моментом является втрое увеличенный эксплуатационный ресурс такого дорожного полотна (по сравнению с обычным асфальтом). Дополнительным бонусом для коммунальных служб станет простота прокладки необходимых коммуникаций без необходимости деформации полотна.

Первый тестовый участок «пластиковой дороги» будет построен в Роттердаме в течение трех лет.

БЕНЗИН ОТ AUDI БЕЗ ПРИМЕНЕНИЯ НЕФТИ

Компания Audi уже не первый год углубленно занимается разработками в сфере альтернативного топлива. В середине года инженерам удалось синтезировать бензин с октановым числом 100, который производится без использования нефти. Полученное вещество по ряду характеристик превосходит стандартное топливо, получаемое на нефтеперерабатывающих заводах. «Добытый» опытным путем E-benzin пригоден для использования в двигателях внутреннего сгорания и повышает производительность мотора.

Новый синтетический бензин представляет собой чистейший изооктан без примесей серы или бензола. Основным компонентом E-benzin является газ изобитулен, который добывают из растительного сырья. Затем газ конденсируют и превращают в жидкость – изооктан.

На протяжении последних месяцев инженеры Audi проводят различные стендовые испытания нового типа топлива. О первых итогах тестов мы узнаем совсем скоро.

«ПЛАСТИЧНЫЙ» АЛЮМИНИЙ ОТ FORD

«Синий овал» совместно с компанией Alcoa разработали новый тип алюминия, который уже в следующем году появится в серийных моделях Ford. Новый материал примерно на 40% пластичнее, что позволит значительно упростить процесс штамповки деталей со сложными поверхностями.

Кроме того, новый тип алюминия оказался значительно прочнее, что позволит существенно уменьшить толщину деталей, а значит, сократить вес. Конечно же, без ущерба для безопасности.

Ожидается, что первым серийным автомобилем, облицованным новым типом алюминия, станет пикап Ford F-150, для которого снижение веса особенно актуально.

УГЛЕКИСЛЫЙ ГАЗ ДЛЯ КОНДИЦИОНЕРОВ

Согласно постановлению Европейского союза, с 1 января 2017 года вступят в силу новые требования к системам кондиционирования. Чтобы им соответствовать, ведущие автомобильные компании должны заменить используемый сейчас хладагент R134a на разрешенный аналог. На данный момент единственным разрешенным хладагентом является R1234yf. Но не все компании спешат на него переходить.

Так, компания Mercedes предложила использовать в системе кондиционирования будущих автомобилей СО2, или углекислый газ. В компании отметили, что переход на этот газ приведет к полной переработке всех компонентов системы кондиционирования. Ведь для эффективной работы газа СО2 в качестве хладагента рабочее давление в системе должно превышать 98 атмосфер. Это примерно в десять раз больше, чем используется на данный момент.

Немецкий автопроизводитель собирается предоставить свободный доступ к технической документация по системе кондиционирования с CO2, чтобы другие компании могли подключиться к ее разработке. Что касается хладагента R1234yf, то, по мнению инженеров Mercedes, данный газ является огнеопасным, что неприемлемо для применения в автомобилях.

РЕВОЛЮЦИОННАЯ ПОДВЕСКА ОТ CITROEN

Отметим сразу – никаких технических подробностей французская компания пока не раскрыла, но зная историю, у нас нет оснований сомневаться в правдивости заявлений. По словам представителей компании, новая подвеска произведет настоящий фурор на рынке. Основной упор при её разработке делается на повышение комфорта и плавности хода без ущерба для управляемости. Амбициозно, правда?

Новая разработка заменит гидропневматическую систему, которая сегодня установлена на модели С5. По словам главы компании Линды Джексон, комфорт является главной ценностью для бренда, и поэтому Citroen заново изобретает систему подвески, чтобы перенести в нее только лучшее в современной гидропневматике.

Будущая революционная подвеска появится уже в следующем году исключительно на автомобилях Citroen. Даже дочерний бренд DS её не получит.

СВЕРХПРОЧНОЕ СТЕКЛО GORILLA GLASS ПОЯВИТСЯ В АВТОМОБИЛЯХ

И снова компания Ford засветилась в нашем импровизированном рейтинге. На этот раз инженеры Ford в сотрудничестве с производителем стекла и керамики Corning представили сверхпрочное ветровое стекло.

Инженеры двух компаний не скрывают, что поначалу проект задумывался как концептуальная разработка. Но полученные результаты стали настолько впечатляющими, что руководство Ford решило использовать новое стекло серийно. Правда, пока только в суперкаре GT.

Полученное стекло получилось на 30% легче традиционного, при этом заметно прочнее и лучше сопротивляется царапинам. Обычное ветровое стекло устроено по принципу многослойного ламинирования с термопластиком в качестве прослойки и связующего агента, а в ветровом окне Corning Gorilla Glass используется технология совмещения различных сортов стекла с использованием особого термопластика, поглощающего шум.

Следующим автомобилем Ford, который получит новое стекло, станет модель Mondeo.

ВЕЧНО ЧИСТЫЙ АВТОМОБИЛЬ

Похоже, совсем скоро автомобилистам не придется мыть их «железных коней». По крайней мере, такую благую цель преследуют специалисты из японской компании Nissan.

Инженеры сумели разработать принципиально новый тип лакокрасочного покрытия, который невозможно испачкать. Новая технология получила название Ultra-Ever Dry и уже на протяжении почти целого года проходит различные испытания.

По словам специалистов Nissan, никакая грязь не сможет задержаться на таком покрытии. Во время публичной демонстрации технологии нескольким журналистам дали различные жидкости, в том числе и сладкий фруктовый сироп. Каждый раз, когда они пытались облить тестовый Leaf, вся жидкость тут же стекала вниз, не оставляя после себя и следа на кузове машины.

Источник: veddro.com