Иметь автомобиль, под капотом которого около 700 лошадиных сил, наверное, приятно, правда, владелец такого автомобиля будет рад тому, сколько топлива расходует его машина.

Bugatti Veyron. Нет, пожалуй, водителя который бы относятся к этой машине равнодушно. Одни ее страстно любят, другие не менее люто ненавидят, но при этом никто не отрицает, что Bugatti Veyron – один из самых передовых автомобилей в истории автопрома. В нашем обзоре восемь малоизвестных фактов об уникальном Bugatti Veyron.
 

1. Радиаторная решётка: с титана на алюминий

 
Передняя радиаторная решетка Veyron была первоначально сделана из алюминия. Тем не менее, это не привело ни к чему хорошему при тестировании машины на высокой скорости. Оказалось, что летящие навстречу птицы являлись большой проблемой для Veyron, равно как и для самолетов. Решетки в итоге были заменены на титановые.
 

2. Измеритель мощности

 
Компания Bugatti придумала “измеритель мощности”, который показывает, какую мощность в любой момент развивает 1000-сильный двигатель авто. В итоге удалось установить, что 270 л.с. достаточно, чтобы Veyron развил скорость в 250 км/ч. Остальные 731 л.с. необходимы для достижения скорости в 407 км/ч.
 

3. Спидометр с бриллиантами

 
Veyron можно заказать в нескольких вариантах с завода. В одном из вариантов предусмотрено инкрустирование спидометра 1-каратными бриллиантами. Каждый бриллиант имеет шестнадцатигранную форму, что должно символизировать шестнадцатицилинтровый двигатель.
 

4. Максимальная скорость

 
Развить максимальную скорость в 407 км/ч на Veyron — довольно сложный процесс, при котором мало просто найти достаточно длинный участок дороги. При достижении скорости более 375 км/ч нужно вставить второй ключ “Максимальная скорость” в дополнительный замок рядом с сиденьем водителя. При повороте ключа клиренс снижается до 6,35 см, угол спойлера уменьшается до 2 градусов, диффузор на передней решетке закрывается, а углы поворота руля ограничиваются.
 

5. Двигатель с уникальной системой охлаждения

 
Если обычный турбированный двигатель при эксплуатации сильно нагревается, то как же греется двигатель, изготовленный из двух спаренных W8 и четырех турбокомпрессоров? На самом деле, в 2001 году, первый двигатель Veyron нагрелся так, что прожег испытательный стенд. Позже, на тестовых заездах, из выхлопной трубы суперкара при сверхвысоких скоростях вылетал 2 метровый язык пламени. Bugatti сделала уникальную систему охлаждения и выхлопную систему из титана, чтобы предотвратить такое перегревание.
 

6. Bugatti Veyron – рекордсмен по расходам на эксплуатацию

 
Veyron имеет самые высокие в мире эксплуатационные расходы среди автомобилей. Некоторые владельцы сообщают о том, что ежегодные расходы на это авто составляют $ 300 000. Втулки в колесах Michelin Pilot Sport 2s стоят $ 42 000 за комплект, а Bugatti рекомендует владельцам менять их каждые 4 000 км. После пробега в 160 000 км, Bugatti рекомендует заменить колеса по цене в $ 69 000. Замена масла стоит $ 21 000. Теперь становится понятнее, почему средний владелец Veyron имеет достаточно денег для трех самолетов, одной яхты и 84 авто. Даже богатые и знаменитые люди зачастую решают не тратить столько денег каждый год. Рэппер T-Pain недавно вместо того, чтобы выложить $ 90 000 за пробитый радиатор, просто продал свой Veyron за $ 1 млн и потратил деньги на покупку Ferrari 458, McLaren MP4-12C и Lamborghini Aventador.
 

7. Вариативность моделей

Bugatti часто использует специальные версии своей модели для улучшения продаж. Всего с момента первой презентации Veyron в 2005 году было выпущено тридцать четыре различных версии суперкара.
 

8. Отец Bugatti

 
Фердинанд Пих – внук Фердинанда Порше, который владеет 10% акций в Porsche и был ранее председателем правления концерна Volkswagen AG (которому принадлежит Bugatti). Он также в значительной степени повлиял на выпуск Veyron. Много лет назад Фердинанд потребовал серийную машину мощностью 1000 л.с., но в ответ получил уверения, что этого невозможно добиться. Фердинанд отказался в это верить, и в итоге на свет появился Veyron.

Источник www.novate.ru

Это Бьюик Ривьера, каким он есть изначально. Крутое стильное авто. Но годы идут…

А это Buick Riviera 1963 года с тюнингом от Fesler ►

Житель штат Аризона совладелец и генеральный директор Ronin Syndicate Тони Диаз, начал поиски подходящего автомобиля несколько лет назад и объездил всю страну, чтобы найти подходящую кандидатуру.

“Я искал Riviera в течении длительного времени”, говорит Тони. Ему хотелось, что бы автомобиль был не современный, а что-то в стиле 30-х годов, эдакий ганстерский автомобиль и вот мечта приобрела реальность и мы можем лицезреть этот красивый по мужски автомобиль.

Первое поколение Buick Riviera 1962-го считается одним из самых успешных творений главного дизайнера GM Билли Митчелла.

Считается, что это один из самых красивых американских автомобилей за всю историю. Таких красавцев осталось немного, но все еще есть смелые владельцы, которые не боятся отдавать Riviera в руки тюнеров. Один из таких автомобилей оказался в ателье Fesler, которое сделало много интересного.

Стильный двухдверный хардтоп выглядит впечатляюще даже сегодня, несмотря на полувековую разницу с нашим временем. Хотя есть в нем что-то такое захватывающее и пугающее.

Помимо матового черного кузова Buick Riviera получил уникальный фары, задние фонари и широкие 20-дюймовые полированные алюминиевые колеса.

В салоне появилась новая обивка из кожи и алькантары, а также мощная аудиосистема Kickerна 3000 Вт.

Также тюнеры Fesler заменили стоковой 7,0-литровый двигатель V8 на Corvette LS-1.

Источник auto.tsn.ua

Сегодня популярностью у автомобилистов, которые хотят покорять любые дороги, пользуются, внедорожники Jeep, Subaru или Landie, но оказывается, настоящие внедорожники можно найти среди автомобильных брендов, от которых ждёшь этого меньше всего. В нашем обзоре 10-ка самых «дорожных» внедорожников.

Что объединяет классический американский лоурайдер, гоночный болид и тонированную «Приору»?

Необычный автомобиль под названием Nautilus, созданный специально для приключенческого фильма «Лига выдающихся джентльменов» (2003), на котором передвигался герой картины– капитан Немо, продадут в следующем месяце на аукционе Coys.

Шестиколесный кабриолет с выделяющимся дизайном полностью функционален. Машина была построена на базе пожарного Land Rover.

Под капотом V – образный восьмицилиндровый мотор.

Отличается Nautilus и своими исполинскими размерами. Так, в длину он достигает 6,7 м, а в ширину – 2,74 м. Кузов кабриолета, который имеет цвет слоновой кости, украшен декоративными фигурками индийской мифологии.

Интерьер открытой четырехдверки выполнен в том же стиле, что и экстерьер.
Аукцион состоится 11 июля во Дворце Бленхейм в Вудстоке, Великобритания. Приблизительная цена уникального автомобиля – 18-25 тыс. фунтов стерлингов.

Источник topgir.com.ua

Итальянский автопроизводитель Alfa Romeo официально представил долгожданную новую четырехдверку Giulia, которая станет идеологическим преемником модели 159.

Представляем вам подборку шикарных прототипов автомобилей с открытыми колесами.

Важной страницей в биографии Dodge Charger в 1969 году был выпуск специальной версии Daytona. Модель была задумана как прямой ответ продукции концерна Ford. 

Компания MINI официально представила модель Clubman следующего поколения. Будут представлены марки, на российском рынке новинка появится в начале следующего года.