АВТОФЕСТИВАЛЬ GATEBIL: КРАТКАЯ ИСТОРИЯ СКАНДИНАВСКОГО ТЮНИНГА

С тех пор, как в 30 года прошлого века в Америке появились первые хот-роды неподдельный интерес к автотюнингу наблюдается во всех странах мира. Сначала это стало уделом фермерских парней в Калифорнии, которые освобождая машины от всего лишнего гоняли наперегонки друг с другом.

Затем бетгегеры подхватили эту идею и стали использовать мощные, доработанные автомобили для перевозки контрабандного спиртного во времена сухого закона. После второй мировой войны мода на «горячие» тачки «заражает» Европу, особенно Скандинавию (Норвегия и Швецию).

Эти страны, где всегда было множество дешевых, импортных американских автомобилей, просто впитывали дух хот-род-культуры. В то время, как автомобили собственно производства (например, шведская Volvo) были во многом ориентированы на североамериканский рынок. После топливного кризиса 70-х европейские страны заполонили малолитражные автомобильчики. Многие автомобилисты стремились к самовыражению в оригинальных тюнинг-проектах. Они искали, где, на каком стыке культур и автоспорта применить кипучий, творческий потенциал.

На такой плодородной, в автомобильном плане, почве возник скандинавский фестиваль Gatebil. Говорят, само название «gatebil» использовалось наряду с термином «hot rod».

С постройкой гоночной трассы Rudskogen в Норвегии в 1990 появилась не только идейная основа, но и место, так сказать Мекка мастеров автотюнинга, любительского автоспорта, дрифта, дрэг-рейсинга и прочих современных видов спорта. В 2006 году трасса претерпела реконструкцию и стала Центром развития автоспорта. В состав комплекса включен трек для проведения кольцевых гонок на автомобилях и мотоциклах, отдельно – трасса для картинга.

В таком современном автоспортивном комплексе проводится не только фестиваль Gatebil, но и фестиваль Rudskogen Motorfestival, розыгрыш кубков по дрифтингу, шоссейно-кольцевым гонкам DS3 Cup, NTCC и прочее.

Источник www.rtr.ua