Автомобили без водителей – будущее уже началось!

Автомобили, для управления которыми не требуется водитель, могут стать реальностью в следующее десятилетие, предсказывают эксперты. Над автомобилем будущего уже активно работают немецкие автопроизводители.

Сверхсовременные, легкие в управлении, экономные, с массой дополнительных функций развлекательного и информационного характера. Автомобили сегодня призваны сделать жизнь водителей как можно более комфортным и легким, в недалеком же будущем они, похоже, станут настолько самодостаточными, что отчасти обходиться без самих водителей.

Так, согласно результатам исследования Boston Consulting Group, в Германии “самоходные” автомобили появятся на автобанах уже 2017 года, а 2020 автомобиля без водителей можно будет увидеть и в городах. Еще через пять лет, прогнозируют эксперты, такие автомобили перестанут быть чем-то необычным, заполнив все улицы.

В том, что автомобильная отрасль стоит перед радикальными изменениями, можно было убедиться во время Международного транспортного форума в Лейпциге, где недавно не только дискутировали о будущем автомобилей, но и представляли “автомобили будущего”.

Министр транспорта ФРГ Александр Добринт, например, подъехал к входу выставочного центра, где проходило мероприятие, на автомобиле BMW i3 без водителя. “Это четкий сигнал того, что мобильность меняется”, – прокомментировал свою поездку министр.

Большие изменения

Как пользование автомобилем может выглядеть в будущем, знают производители модели-симулятора James 2025 от Audi. Это пока не полноценный прототип, а только два передних сиденья и приборная панель. И все же, дыхание от такого захватывает. По словам Себастьяна Гинцманна, инженера команды исследователей Volkswagen (материнской компании Audi), модель автомобиля будущего базируется на Audi A6.

Модель-симулятор James 2025 від Audi

Достаточно дважды нажать на пару кнопок, чтобы стартовать автопилот James 2025. В тот же миг нижняя часть обтянутого черной кожей руля исчезает в приборной панели. Верхняя часть, которая остается, больше напоминает руль самолета. Панель с сенсорным экраном держит пассажиров в курсе дел, например, о возможных опасностей на дороге.
Audi исходит из того, что рядовые пользователи смогут использовать подобную технологию, так сказать, наполовину без водителя, в новой модели A8 не ранее 2017 года. Сейчас концерн уже испытывает автомобили без водителей на отрезке автобана в Баварии. Речь идет о доустаткований Audi A7 под названием Jack.

Однако не только немецкие автопроизводители активно работают над автомобилем будущего. Билл Форд, правнук Генри Форда и председатель правления одноименного американского автопроизводителя, в интервью Bloomberg то заметил, что один только продажа легковых и грузовых автомобилей не позволит его предприятию просуществовать еще сто лет.

Решение для переполненных автомобилями городов

Воплощение в жизнь амбициозных планов автопроизводителей по автомобилей без водителя может стать решением проблемы транспортного хаоса в городах, считает директор Международного транспортного форума Жозе Виегас. “Если мы все откажемся от автобусов и частных автомобилей и использовать только метро и автомобили без водителей, то потребность в автомобилях сократится на две трети, а количество необходимых парковочных мест – до десяти процентов”, – считает эксперт.

Экономист Филипп Крайст хотя и не сомневается, что общий для всех автопарк и автономные электромобили помогут сократить загрязнение воздуха и сэкономить место, считает, что предсказать будущее автомобилей не так просто. Во всем мире сейчас насчитывается около 21000000 электромобилей, но только полмиллиона из них работают сугубо за счет электродвигателя. Большая часть – это двух- или трехколесные транспортные средства на аккумуляторах, которые особенно популярны в Азии, в частности, в Китае.

“Расчет на то, что можно просто заменить все бензиновые машины электромобилями – такое же авто, такой же размер, только другой двигатель – не сработает, – говорит Крайст. – Рынок завоюют маленькие и легкие городские авто”. Так же и с автомобилями без водителей, уверен эксперт. Мол, знать, пользоваться ими так, как на это рассчитывают производители.

Источник dw.de