ГРАН-ПРИ МОНАКО: ОШИБКА КОМАНДЫ ХЭМИЛТОНА, ТРИУМФ РОСБЕРГА

Один круг или одна секунда – в очередной раз подтвердилось драматическое утверждение, что в гонках судьбоносно каждое мгновение, а этот Гран-При вновь показал, насколько шаток в Ф-1 мост меж успехом и трагедией.
Неожиданное фиаско чемпиона.

Главной сенсацией финала ГП Монако стало поражение чемпиона мира Льюиса Хэмилтона, который, несмотря на отличный темп и созданный отрыв, лишился победы из-за финального пит-стопа, придя к финишу третьим. Известно, что Льюис пожаловался на то, что резину тяжело прогревать и поэтому команда приняла решение совершить второй пит-стоп, чтобы после рестарта он мог без проблем и риска финишировать. Однако еще в начале гонки было видно, что на одном комплекте шин можно проехать больше половины дистанции, а их износ в момент принятия решения был минимален, поэтому крайне трудно объяснить целесообразность данного пит-стопа. Разумеется, пилот совместно с командой по ходу гонки обдумывает те или иные идеи, оценивает состояние покрышек, но пилот, находясь внутри кокпита, не может знать, хватает ли ему отрыва для проведения пит-стопа. Об этом сообщают RTR.UA

Сразу после финиша Глава Mercedes Motorsport Тото Вольф взял на себя ответственность за поражение Хэмилтона. «Мы ошиблись, неверно определив преимущество Льюиса над преследователями, и скомандовали ему ехать в боксы. Потом температура шин упала, и он был уже не в состоянии что-то сделать», – сказал австриец в эфире SkySports.

Важным является то, что пилот Mercedes проявил действительно чемпионский характер, без лишних эмоций смирившись с поражением и разделив его участь наровне со своей командой. «Это была не самая лёгкая гонка, – печально сказал на подиуме Хэмилтон. – Команда отлично работает на протяжении всего года, и выигрываем или проигрываем мы вместе».

Третья подряд победа Нико Росберга в Монако, вторая ступень пьедестала за Феттелем.

В следствии ошибок команды Mercedes, немецкий пилот смог добиться десятой победы в своей карьере, а четырёхкратный чемпион мира Себастьян Феттель вновь доказал, что сейчас является ближайшим преследователем Mercedes.

Напомним, что это третья подряд победа Росберга в Монако – в последний раз подобное удавалось Айртону Сенне. «Конечно же, я очень рад, – говорит Нико, – но понимаю, что сегодня мне сильно повезло. Льюис пилотировал безупречно и, конечно же, заслуживал этой победы. Но это гонки – что случилось, то случилось. Мне удалось наилучшим образом использовать ситуацию, и я очень рад».

На вопросы касательно неудачного пит-стопа его напарника, немец ответил следующее: «Честно говоря, мне сложно судить об этом. Когда сидишь в кокпите, очень трудно оценивать такие вещи. Могу только сказать, что мне пришлось непросто на рестарте, так как резина остыла. Но все получилось».

Продолжая тему о положении в чемпионате, Росберг отметил обострение борьбы и добавил, что теперь должен приложить еще больше усилий, чтобы достойно проявить себя в следующих гран-при.

Пилот Скудерии после гонки тоже признал, что роль сыграло определенное везение. «Сегодня мы рассчитывали на третье место, так как не смогли переиграть Нико по ходу пит-стопа, – рассказывает Себастьян Феттель. – Когда мы увидели, что Льюис едет в боксы, то решили оставаться на трассе, чтобы попробовать получить преимущество – и это сработало. Разумеется, нам повезло – по чистой скорости я бы никогда не смог опередить Льюиса».

«Я бы назвал это маленькой ошибкой с большими последствиями», – подытожил итальянец, упомянув, что думать о борьбе за титул пока рановато.

Батонну удалось набрать первые очки для McLaren.

McLaren наконец набрали первые очки в сезоне – сделал это Дженсон Баттон, британский пилот, пришедший к финишу восьмым.

«Восьмое место – не повод для гордости, – трезво оценивает свой результат британец. – Хороший день, но мы не собираемся слишком гордиться этим результатом. Отмечу, что сегодня нам удалось выжать максимум из машины. Наш темп выглядел не так уж плохо в сравнении с лидерами, так что я доволен – приятно быть так высоко в протоколе».

Также, Дженсон прокомментировал трассу в Монако и добавил несколько слов о грядущих заездах в Канаде: «Эта трасса – одна из наиболее подходящих для нас. Не знаю, как сложатся дела в Канаде с её медленными поворотами и длинными прямыми. Нам необходимо сделать нашу машину как можно более управляемой, если мы хотим снова заработать очки».