NISSAN 350Z – САМЫЙ МОЩНЫЙ СПОРТКАР УКРАИНСКОГО TIME ATTACK

Самый мощный в своем классе, самый яркий и привлекающий к себе внимание, подготовленный в лучшем тюнинг-центре Киева (TopLevel) – Nissan 350Z.

Снова и снова выезжает на трек автодрома «Чайка», чтобы порадовать зрителей и принести море удовольствия его владельцу Хоменко Александру.

Что это?

Автомобиль приобрел свое лицо после «прокачки» на TopLevel, за эту же команду Александр выступает в национальной серии RTR Time Attack. Nissan получил японский передний бампер VeilSide V3 и стильный задний – Chargespeed. Позади красуется спойлер APR GTC-300, а моторный отсек закрывает карбоновый капот Seibon.

На колесах стоят белые гоночные 19-дюймовые диски Rota GTR. Внутри торпедо украшают приборы DEFI и Innovate (температура выхлопных газов в турбинах, температура и давление масла, давление топлива, температура охлаждающей жидкости и т.д.). Смотрится они круто, а водителю для гонок – просто необходимы. Спортивные сидения от Mitsubishi Evolution помогают отлично справиться с боковыми перегрузками, особенно на кольце.

Но главное в нем, конечно, мотор. V-образная шестерка приобрела би-турбо кит GTM на базе GARRETT GT28RS, кованные поршни и шатуны от Manley, распредвалы Kelford с фазами 272, надежные шпильки ARP. Потенциал двигателя – 1000 л.с.!

Подвески укомплектованы койловерами Tein, спортивными стабилизаторами Whiteline и передней распоркой Cusco – идеально для участия в кольцевых гонках, в том числе в формате Time Attack.

На последнем этапе RTR Time Attack Александр рассказывает:

Ты строил машину конкретно для гонок или используешь ее каждый день?

Машина строилась на каждый день, с полным салоном, а также для трека. Она соединила в себе и красоту, и мощность.

Она ведь самая мощная в своем классе?

В классе RS, в котором я выступал, на данный момент «да».

И какова же мощность?

Пока мы смогли получить 570 л.с.. Машина полностью переработана, добавлены две турбины. Переделана топливная система, подвеска. Практически все. Не коснулись, наверное, только кузова.

То есть, ты на нем и по городу ездишь?

Автомобиль можно абсолютно спокойно эксплуатировать по городу, без всяких проблем.

Как тебе новая конфигурация Чайки?

Она не то чтобы новая. Приспосабливаемся, привыкаем. Учим правильную траекторию. Но пока сложно. Машина технически готова и едет хорошо. А вот себя нужно более тщательно настраивать (смеется).

Дальше планируешь выступать в RTR Time Attack?

Конечно. Мы весь сезон принимали участие в гонке, поэтому в финале должны быть обязательно.

В кольцевом украинском Чемпионате не планируешь выступать?

Нет, в них мы не участвуем. Там гонки с контактами, а для наших автомобилей, к сожалению, это очень критично. Только Time Attack. Этого хватает с головой. При том, мы участвуем не в одной украинской серии, еще в европейских сериях. Заездов достаточно.

Александр Хоменко (справа) вместе с дрифтером Алексеем Головней

Ставишь ли новые задачи по модернизации автомобиля?

Технически изменять и улучшать можно всегда и все, это процесс бесконечный. Где-то ходовую пересмотреть, где-то по мотору, где-то поработать над облегчением салона. Но это, скорее всего, планы на следующий год. По итогам этого сезона будут сделаны выводы, как машина вела себя и что можно сделать еще. Дальше будем стремиться к следующему году.

Всего тебе самого наилучшего!

Технические характеристики (данные из top-level.ua):

Двигатель:  

• GTM Турбокит Twin Turbo на основе двух турбин GARRETT GT28RS;
• Выхлоп Greddy RS;
• Проставка под маслянный фильтр Mishimoto;
• Радиатор охлаждения двигателя Koyo Cross-flow;
• Масло кулер Mishimoto;
• Вкладыши ACL;
• Кованные поршни Manley;
• Кованные шатуны Manley H-beam;
• Шпильки блока ARP;
• Шпильки ГБЦ ARP;
• Комплект сцепления EXEDY TWIN;
• Распредвалы Kelford 272* под турбонаддув;
• Спортивный маслонасос Cosworth;
• Пружинки клапанов с титановыми тарелками GSC;
• Обмотка Термоизоляция Thermotec/DEI;
• Топливная система GTM Stage 4;
• Форсунки топливные от Nissan GTR35;
• Шланги армированные + фиттинги.

Электроника:

• Приборы Defi Advance BF: EGT left, EGT right, Boost, Water Temp, Oil Temp, Oil Press, Fuel Press;
• Широкополосный лямбда-зонд Innovate MTX-L left;
• Широкополосный лямбда-зонд Innovate MTX-L right;
• Буст контроллер HKS EVC-6;
• Турботаймер HKS Type1.

Ходовая:

• LSD блокировка Wavetrac 1.5 way;
• Койловеры TEIN Street Basis;
• Стабилизаторы + cтойки стабов Whiteline;
• Распорка Cusco;
• Тормоза Brembo EVO X;
• Блокиратор передних тормозов Hurst Line Lock.

Экстерьер:

• Капот карбоновый Seibon;
• Спойлер карбоновый APR GTC-300;
• Реснички карбоновые ChargeSpeed;
• Задний бампер ChargeSpeed;
• Передний бампер VeilSide V3;
• Гайки колесные красные Greddy;
• Диски Rota GTR white R19;
• Диски Enkei RPF-01 R18;
• Автошина Michelin 225/45 R19;
• Автошина Michelin 255/45 R19;
• Автошина Federal RS-R 235/40 R18;
• Автошина Federal RS-R 255/35 R18;
• Оклейка кузова белой матовой пленкой;
• Буксировочная петля Takata Speedhunters.

Интерьер:

• Сиденья Mitsubishi Evolution 9;
• Ремни безопасности TAKATA RACE 4 точки;
• Полный перешив салона в алькантару;
• Ручка коробки передач Nismo карбон;
• Коврики Nismo.

Источник rtr.ua