Ульяновскому заводу 75 лет

Автомобили, в том числе и ретро авто, успешно разошлись по 130 странам, что привело к мировой известности. Однако первое упоминание о них было отнюдь не лестным. В 1956 году в Индонезии практически разразился скандал – машины поставки ГАЗ-69 оказались совершенно неприспособленными к местным дорогам. Как выяснилось, покрышки и шины авто были изготовлены из каучука, что пришлось по вкусу индонезийским термитам.
В 1962 году, готовясь к крупной поставке УАЗ-469 в Памир, завод учёл прошлый опыт и устроил серьёзный краш-тест своей продукции. В среднем, прототипы накрутили более 55 тысяч километров по самым сложным трассам всего СССР.
В 1974 году вездеходы УАЗ-469Б прославились событиями на Эльбрусе. Три автомобиля поднялось на высоту 4200 метров без предварительных подготовок. Изначально планировалось провести испытания, но к ульяновцам обратились горноспасатели с просьбой о помощи.

Несмотря на то, что реставрация авто, произведённых на Ульяновском автозаводе, часто оказывается непростой задачей, машины действительно вызывают гордость своими уникальными характеристиками и рекордными показателями. С этим согласен не только отечественный потребитель – иностранные владельцы УАЗов также часто восхищаются своим приобретением. К примеру, в 2015 году автозавод получил благодарственное письмо от колумбийца, который вот уже 25 лет ездит на УАЗ-469Б.