Забытый концепт: 1996 Mercedes-Benz F200 «Фантазия»

Этот концепт-кар 1996 года настолько впечатляющий, что даже сейчас люди из Mercedes-Benz возвращаются к нему за советами о том, чтобы реализовать фантазии в реальность. «АвтоМания» решила рассказать, почему «F200 Imagination» настолько особенный.

Mercedes-Benz F200 Imagination был представлен публике на Парижском моторшоу в 1996 году. Автомобиль выполнели как полноценный прототип – он имел двигатель и мог самостоятельно передвигаться. При его создании наблюдалась жесткая конкуренция среди дизайнерских подразделений самого Mercedes, а в конечном итоге прототип был построен итальянской компанией Stola.

Самым главным новшеством этого автомобиля была новаторская система управления, позволяющая управлять этим купе при помощи специальных рычажков. Нет, конечно, эта система не походила на рычаги управления гусеничными тракторами, хотя отдаленное сходство найти было можно. Функции рулевого колеса выполняет джойстик установленный на месте рычага коробки переключения передач и в дверях.

Преимуществами данного подхода являются облегчение автомобиля за счет отсутствия механических и гидравлических приводов, удобство посадки, большая травмобезопасность при фронтальном ударе, лёгкость перехода с левостороннего на правостороннее движение.

Mercedes F200 имел очень много необычных элементов. Сюда относятся двери, которые при открытии выдвигаются в бок и поворачиваются вверх, полностью стеклянная крыша – но с изменяемой прозрачностью, спойлер поднимающийся из багажника. Или электронные камеры, которые заменили внутренние и внешние зеркала заднего вида, установленные на стеклянной крыше и информирующие в салоне водителя о том, что происходит позади автомобиля. Но в то же время в облике автомобиля нет слишком больших футуристических идей, здесь вполне прослеживается сходство с автомобилями Mercedes E и S классов того времени.

Система управления F200 была совмещена с интеллектуальной, активной подвеской, динамически регулирующей свою жесткость в зависимости от условий движения и поведения водителя. Например, в поворотах подвеска “твердела”, чтобы для уменьшения кренов, но при этом без потери комфортности.

Двери концепта поднимались вверх и под углом в 30 градусов при нажатии кнопки, что опрощало посадку при тесной парковке. В 1996 году также показали аналог smart-key – магнитная карта, помогавшая попасть внутрь салона владельцу без ключа.

Стоить отметить, что некоторые концепции быстро нашли применение в серийном производстве:
– Система головного освещения с изменяемым распределением, запущена в производство как би-ксеноновая система Intelligent Light System (Mercedes-Benz E-класс W211);
– Прозрачная панорамная крыша, запущена в производство в 2002 году в Maybach 62;
– Система распознавания голоса для мобильных телефонов, запущена в производство в 1996 году под именем LINGUATRONIC (Mercedes-Benz S-класс W140).

Источник avtomaniya.com