Тeпeр попасть нa Крымский полуостров мoжнa будe только чeрeз специальные кoнтрoльные пункты.

В Испании началось строительство первого парка развлечений Ferrari Land в Европе.

Эксперты прогнозируют – бензин будет стоить примерно на гривню больше. Ведь из-за возгорания, БРСМ потеряла значительные запасы.

Такие амбициозные планы поставило местное правительство перед производителями автомобилей. На сегодняшний момент, количество таких транспортных средств составляет всего 83000 штук, но чиновники и автопроизводители уверены, что достигнут заданной цели к 2020 году. Но это еще не все. Спустя еще 5 лет, количество электрических и гибридных транспортных средств, передвигающихся по дорогам Китая, должно быть увеличено до 3 миллионов единиц. Причем 10% от произведенных автомобилей должно идти на экспорт.

Количество гибридных и электрических автомобилей на дорогах Китая должно составить один миллион единиц уже до 2020 года.

Стоит отметить, что озвученные цифры, хоть и выглядят впечатляюще, но являются откорректированными. Изначально правительство планировало реализовать 500 тысяч таких автомобилей уже до конца этого года, а общее число реализованных машин, должно было составить 5 миллионов к 2020 году.

Несколько дней назад в Китае проходил мировой автомобильный форум, в рамках которого выступал известный автомобильный аналитик Ашвин Котай. Господин Котай, сказал: «Использование электрических автомобилей снизит зависимость Китая от ископаемого топлива, а бурное развитие местных автомобильных компаний в этой отрасли, позволит им на годы опередить ведущих мировых брендов».

Также он объяснил, почему на сегодняшний день, столь мало количество электрокаров на территории Китая. В целом названные причины, нам хорошо знакомы. Это завышенная стоимость электрокаров, низкий запас хода и малоразвитая инфраструктура.

Глава отделения по разработке электрических автомобилей компании Honda, господин Ясуке Хасегава, отметил: «Электрические автомобили являются неотъемлемой частью будущего Китая, но на данный момент, пока еще не готова инфраструктура, мы должны сосредоточиться на разработке гибридных автомобилей использующих двигатели внутреннего сгорания».

Напомним, гонконгская компания BioAuto намерена наладить сборку электрокаров в Украине, как только парламент примет соответствующие льготы на их покупку.

Источник veddro.com

Правда, что делать со станциями, где нарушены правила пожарной безопасности, пока что не решили.

Китайские автомобильные бренды не готовы играть на международной арене. Об этом заявил старший аналитик JFP Holdings Джек Перковски на Global Automotive Forum в Китае.

По его словам, «понадобится некоторое время. На международном уровне есть серьезные ограничения, в первую очередь – стандарты безопасности. Такая же проблема и с более строгими требованиями к вредным выбросам. Как только вы получите квалификацию, тогда можно подумать о создании дилерской сети. Это не произойдет в течение одной ночи».

Ежегодная конференция, проходящая в этом году в городе Чунцин, собрала китайских и зарубежных автопроизводителей и поставщиков, чтобы обсудить будущее автомобильной промышленности. Естественно, расширение китайских брендов – основная тема для разговоров. По словам Перковски, некоторые крупные производители попытались выйти на международный рынок, но у них ничего не получилось, поэтому они сосредоточились на отечественном потребителе с мыслю улучшить свое качество.

Однако китайские покупатели довольно взыскательны и не полностью доверяют отечественным брендам. Независимо от того, какими функциями оснащен автомобиль, они не готовы платить более 100 000 юаней (около 10 500 фунтов стерлингов) за «родную» машину.

В то время, как некоторым китайским автопроизводителям не повезло в краш-тестах Euro NCAP, Qoros ошеломил мир, получив звание самого безопасного автомобиля 2013 года. Похоже, это единственная компания густонаселенной страны, которая показывает серьезное отношение к продукту под названием автомобиль.

Поэтому и спрос на этот бренд на родине довольно высок. Однако так не скажешь о глобальных рынках. В прошлом году было продано 7 000 автомобилей Qoros (в основном в Китае), из которых в Европе – лишь 51 экземпляр. Потеряв около 305 млн. евро, компания, принадлежащая Chery и Kenon Holdings, решила временно отказаться от европейского рынка. «Европейский рынок очень важен, но не сегодня, и не завтра», – сказал новый генеральный директор Фил Мёртах (Phil Murtaugh).

Источник avtomaniya.com

Что любопытно у этого авто есть брат-близнец который был продан почти — был выставлен в Украине за 50 000 долларов.

Британский комик Роуэн Аткинсон, который сыграл роль мистера Бина, продал свой суперкар McLaren F1 за 12,2 миллиона долларов, пишут западные СМИ.

Автомобиль приобрел житель Великобритании, но сообщается, что интерес к нему проявляли покупатели со всего мира.

Роуэн Аткинсон купил спорткар в 1997 году за 825 тысяч долларов. Дважды он попадал на этом автомобиле в аварию – в 2009 и 2011 годах. В последней из них знаменитый актер не справился с управлением на мокрой дороге, вылетел с трассы и врезался в столб.

В результате инцидента McLaren F1 серьезно пострадал, загоревшись после удара, а Аткинсон отделался только травмой плеча. После этого комику выплатили рекордную страховую компенсацию для Великобритании в размере 1,4 миллионов долларов.

Напомним, что McLaren F1 с 1993 по 2005 года считался самым быстрым в мире. Он выпускался с 1992 по 1998 год, за это время было произведено 106 автомобилей.

Аткинсон прославился на весь мир благодаря роли в сериале “Мистер Бин”. Телепроект пользовался огромной популярностью – одна серия собирала около телевизоров, в среднем, 20 миллионов человек. Актер играл в нем с 1990 по 1995 год, а затем в отдельных эпизодах в 2007 и 2015 годах.

Источник www.autosite.ua

Салон автомобиля является самым точным свидетелем прошедших времён – садясь в машину, именно благодаря грамотному оформлению салона водитель и его пассажиры буквально совершают путешествие во времени. Вот почему так важно, чтобы салон был не современной подделкой «под ретро», а максимально воссозданной натуральной обстановкой.Мы выполняем полный цикл салонных работ: перетягиваем стены и потолок оригинальными или максимально приближенными к оригинальным материалами, восстанавливаем дверные карты, подбираем напольное покрытие, детально работаем над оформлением багажника, приводим в порядок руль.

Мы стараемся сохранить внешнюю обшивку сидений, а внутренний наполнитель, как правило, проигрывает в борьбе со временем и нуждается в замене.

При реставрации салона мы используем только качественные натуральные материалы, преимущественно кожу.

К работе над оформлением торпеды мы привлекаем мастеров по дереву (если панель деревянная), чтобы освежить деревянные элементы и обработать их необходимыми защитными средствами. Все элементы на приборной панели оставляем в  первозданном виде, лишь очищая их и проверяя точность показаний счётчиков.

В рамках этой услуги мы выполняем хромирование запчастей. Чаще всего это относится к элементам внешнего декора – молдингам, дверным ручкам, бамперам, эмблемам и т.д.

Хромированные детали не только приобретают красивый блеск, но и становятся крепче и долговечнее.

Каждый элемент мы сперва тщательно очищаем от старого покрытия, избавляемся от коррозии, ремонтируем трещины и шлифуем. Затем покрываем деталь тремя слоями – медью, никелем и хромом. Все работы выполняются вручную, чтобы обеспечить максимально эффектный результат.