Для тех, кто стремится к стопроцентному соответствию стилю и эпохе, мы не просто восстанавливаем внешний вид колёс с помощью оригинальных дисков и колпаков, но и подбираем аутентичные покрышки.

Обеспечим качественный шиномонтаж, балансировку и проследим, чтобы новоустановленные покрышки до мельчайших деталей соответствовали своей эпохе.

Проверяем и восстанавливаем электропроводку. Найти аутентичные материалы здесь проблематично, но мы подбираем такие, которые максимально соответствовали бы оригинальной проводке по цвету и сечению проводов.

При необходимости заменяем всю проводку или некоторые её составляющие – датчики, реле, свечи, стартер, систему зажигания, генератор и т.д.Очень скрупулёзно подходим к работе над фарами, ведь даже небольшая «подмена» – не та форма фары или оттенок стекла – и уже автомобиль будет выглядеть совсем по-новому. Поэтому мы долго и упорно подбираем аутентичные фары и восстанавливаем «родные» отражатели на фонарях.

Двигатель – это сердце автомобиля, поэтому ему мы уделяем самое пристальное внимание. Проверяем каждый клапан, каждый шланг, тщательно подбираем каждую требующую замены деталь.В процессе капитального ремонта мы тестируем систему охлаждения двигателя, проверяем термостат, радиатор, оцениваем состояние головки двигателя, выпускного коллектора, масляного насоса, проверяем все сальники и прокладки. Отдельным пунктом программы идёт ремонт и настройка карбюратора, ревизия и обслуживание системы зажигания.

Отремонтированный и очищенный двигатель мы красим, чтоб придать ему красивый внешний вид – ведь под капот вашего автомобиля захотят заглянуть многие!

Реставрация рамы автомобиля является одним из самых важных этапов, поскольку именно на неё крепятся и кузов, и все агрегаты авто. Особое внимание мы уделяем дефектовке рамы. Как правило, все изъяны становятся видны после пескоструйной обработки – наличие трещин, деформаций, изгибов и т.д.Помимо восстановления рамы, мы шаг за шагом перебираем подвеску, трансмиссию, мосты, узлы рулевого управления. Обнаруженные недостатки устраняем, недостающие детали докупаем и устанавливаем.

При восстановлении автомобилей с историей почти всегда требуется рихтовка кузова – мало кому удаётся сохранить авто в идеальном состоянии, без вмятин и трещин. К тому же, следует учитывать естественное старение и усталость металла, которые также требуют определённых укрепляющих действий.

Наши специалисты выполняют рихтовку кузова в полном соответствии с заводскими чертежами, чтобы гарантированно получить автомобиль «как с конвейера». Если деталь нуждается в сварке – это мы тоже обеспечим, качественно и аккуратно устраняя трещины и надломы.

В работе с ретро-автомобилями сварка имеет свои особенности, поскольку металл, поддаваемый обработке, уже в возрасте, и любые манипуляции с ним должны быть как можно более деликатными. Поскольку нам нужен не музейный экспонат, а выдерживающий реальные нагрузки автомобиль, мы стараемся прибегать к наиболее щадящей технологии сварки, чтоб сохранить прочность кузова.

Наша принципиальная позиция – работать только с оригинальными деталями. Мы стремимся сохранить аутентичность каждого автомобиля, поэтому уделяем очень много времени поиску правильных «родных» комплектующих.Если после разборки автомобиля выясняется, что некоторые детали утрачены или не подлежат починке и нуждаются в замене – мы с помощью доступной документации по авто (инструкции по ремонту, чертежи, каталоги) составляем список недостающих запчастей, от крупных составляющих до мельчайших элементов декора.

Поиск запчастей оригинального года выпуска мы осуществляем по всем возможным каналам – обращаемся к официальным поставщикам, ищем на зарубежный аукционах, общаемся в сообществах автолюбителей, ездим на авторазборки. Только если все возможные пути исчерпаны, а необходимая деталь так и не найдена – тогда мы подбираем современный аналог или заказываем изготовление новой детали.Благодаря такому подходу наши машины не «выглядят как старинные», а действительно являются старинными, сохранившими дух своего времени, но при этом отлично работающими.

Каждый автомобиль, попадающий в наши руки, мы реставрируем полностью, до мелочей.

Для этого мы не только тщательно осматриваем авто, но и разбираем его до мельчайших деталей.

Диагностируя проблемные участки, мы ремонтируем всё, что поломано, а что не поддаётся ремонту – заменяем. Все остальные детали и узлы, даже целые и хорошо работающие, мы в целях профилактики обрабатываем, чтобы придать им первозданный вид и максимально защитить от износа.

На выходных киевляне, попытавшиеся проехать на Труханов остров со стороны Московского моста, удивились: здесь появился шлагбаум, и за проезд на остров требуют по 50 гривен с машины.

Сегодня у нас машина для тех, у кого комплекс маленького роста.

В понедельник, 8 июня, по сравнению с пятницей, 5 июня, средние розничные цены на бензин А-95 повысились на 0,2%, или на 5 копеек до 20,71 грн/литр, а на дизельное топливо снизились на 0,05%, или на 1 копейку до 20,34 грн/литр.

Средние розничные цены на бензин А-80 не изменились и сохранились на уровне 18,10 грн/литр.

Средние розничные цены на бензин А-92 повысились на 0,05%, или на 1 копейку до 20,00 грн/литр.